河南鹿邑县道路运输管理局:违规乱批重叠客运班线!

近日本网人员接到鹿邑至上海客运班线人员任某等几位网友的来信,他们实名举报河南省鹿邑县道路运输管理局个别领导行政乱作为,违规审批重叠客运班线。本网人员后通过实地落实得知了事情真相:

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鹿邑至上海客运班线是经营了二十多年的精品客运班线,常年安全文明运营,服务规范。2020年11月份,经周运集团鹿邑公司申请,拟增加鹿邑至苏州的客运班线。途径线路为:G311线、盐洛高速、京台高速、宁洛高速、沪蓉高速路段。该条拟增加的客运班线途径线路和鹿邑至上海客运途径线路及里程(G311线、盐洛高速、新杨高速、杨溧高速、沪蓉高速、京沪高速、宁洛高速路段)重叠竟高达90%以上。根据相关交通法律法规规定:对与现有班线重复里程在70%以上的二类客运班线严格控制新增班线和运力。然而鹿邑县道路运输管理局主要领导在没有做任何调查和评估,没有做出任何公示的情况下就给与拟批新班线的决定,此举极大的损害了鹿邑至上海班线的合法权益。

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为此,鹿邑至上海客运班线人员多次到鹿邑县道路运输管理局反映情况,但问题一直没有解决。且该局接待的一位领导不但不积极调查帮助处理,反而是大摆官威,并口出恶言:“你们有本事爱去哪告哪告去,当心我按黑社会闹事办理你们。

  交通运输部办公厅与2010年8月13日发布《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》,通知中第二条明确指出:严格控制新增各类运力,对年平均实载率低于70%的县际以上客运班线,一律不得新增运力,并从严控制新增座位数。对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线,原则上不再审批新增运力,对于现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线,严格控制新增班线和运力。

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四问鹿邑县道路运输管理局:

一, 违规拟增加鹿邑至苏州的客运班线,是谁给你们的权利?

二, 违规拟增加鹿邑至苏州的客运班线,是否存在暗中操作,违法乱纪现象?

三, 这么严重的问题出现在鹿邑县道路运输管理局,接待领导口出恶言,是否对待反映问题的群众不作为,乱作为,耍官威的一贯作风?

四, 请问田陆军局长是否知情?

前不久,河南济源市委书记张战伟刚刚因“官僚作风”被免职,难道鹿邑县道路运输管理局这位领导恃权逞威、践踏法纪,想步其后尘?

在此希望河南鹿邑县政府相关部门对以上问题给予监督和关注,对涉嫌存在违法乱纪相关责任人依法追究其法律责任。

 关于鹿邑县道路运输管理局违规乱批重叠客运班线一事,本网将继续关注!

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