河南鹿邑道路运输管理局违规乱批重叠客运班线,拒不整改为哪般?

——系列报道二

近段时间以来,网传河南省鹿邑县道路运输管理局领导行政乱作为,违规审批重叠客运班线。一时间各级网站纷纷转载,引起社会各界及上级有关部门的高度关注,造成了不良的社会影响。

鹿邑至上海客运班线是经营了二十多年的精品客运班线,常年安全文明运营,服务规范。2020年11月份,经周运集团鹿邑公司申请,拟增加鹿邑至苏州的客运班线。途径线路为:G311线、盐洛高速、京台高速、宁洛高速、沪蓉高速路段。该条拟增加的客运班线途径线路和鹿邑至上海客运途径线路及里程(G311线、盐洛高速、新杨高速、杨溧高速、沪蓉高速、京沪高速、宁洛高速路段)重叠竟高达90%以上。根据相关交通法律法规规定:对与现有班线重复里程在70%以上的二类客运班线严格控制新增班线和运力。然而鹿邑县道路运输管理局主要领导在没有做任何调查和评估,没有做出任何公示的情况下就给与拟批新班线的决定,此举极大的损害了鹿邑至上海班线的合法权益。

为此,鹿邑至上海客运班线人员多次到鹿邑县道路运输管理局反映情况,但问题一直没有解决。且该局接待的一位领导不但不积极调查帮助处理,反而是大摆官威,并口出恶言:“你们有本事爱去哪告哪告去,当心我按黑社会闹事办理你们。”

交通运输部办公厅与2010年8月13日发布《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》,通知中第二条明确指出:严格控制新增各类运力,对年平均实载率低于70%的县际以上客运班线,一律不得新增运力,并从严控制新增座位数。对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线,原则上不再审批新增运力,对于现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线,严格控制新增班线和运力。

案件曝光后,鹿邑县道路运输管理局依然我行我素,丝毫不接受来自社会各方面的意见和建议,对违规乱批重叠客运班线拒不整改,造成新增加的鹿邑至苏州重叠客运班线春节后开始营运的不争事实。

作为政府行政职能部门,鹿邑县道路运输管理局主管领导,违规拟增加鹿邑至苏州的客运班线,顶风违纪,是否存在不作为,乱作为?是否涉嫌存在暗中操作,违法乱纪现象?一连串问题的背后原因令人匪夷所思!

违规审批运营线路,不仅仅违背了交通运输部办公厅与2010年8月13日发布《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》要求和标准,更重要的是在原本以前一个客运公司上座率还不足的情况下,又增加了一条本不不该存在的客运单位,这肯定会给社会带来诸多不稳定的因素。

借此,本网希望河南省运输主管部门及相关关部门,依法查清鹿邑县道路运输管理局违规乱批重叠客运班线背后是否存在猫腻?对涉嫌存在违法乱纪相关责任人依法追究其法律责任,给当事人及社会各界、广大网民一个合理、合法的交代和答复!

关于鹿邑县道路运输管理局违规审批线路运营一事,本网将继续关注事件进展。

关于作者: 新闻中心

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